अमृत भारत स्टेशन परियोजना के अंतर्गत नागपुर का अजनी रेलवे स्टेशन बन रहा है अत्याधुनिक रेल सफर का केंद्र. 359.82 करोड़ की लागत से इसका पुनर्विकास कार्य हो रहा है. ये आने वाले दिनों में आधे नागपुर का भार सहने में सक्षम होगा और अत्याधुनिक सुविधाओं से लैस होने के साथ-साथ हरित पर्यावरण और उर्जा बचत में भी अव्वल साबित होगा.

यह रेलवे की एक शानदार पहल है, जो यह दिखाती है कि अब भारतीय रेलवे सिर्फ सफर का साधन नहीं, बल्कि एक लग्ज़री एक्सपीरियंस भी बनता जा रहा है. आने वाले समय में उम्मीद है कि ऐसी सुविधाएं और ट्रेनों में भी दी जाएंगी.

देश को रफ्तार, सुविधा और आत्मनिर्भरता के सूत्र में पिरो रही वंदे भारत एक्सप्रेस एक और मुकाम छूने जा रही है. पीएम मोदी के तीन और वंदे भारत ट्रेन को हरी झंडी दिखाने के साथ देश में चलने वाली वंदे भारत ट्रेनों की संख्या हो 150 हो जाएगी. कहां-कहां और किस राज्य को मिलने जा रही है इसकी सौगात, जानें.

महाराष्ट्र में रेलवे ढांचे का तेजी से कायाकल्प हो रहा है. केंद्र ने राज्य में 38 बड़ी रेल परियोजनाओं के लिए ₹89,780 करोड़ मंजूर किए हैं, जिनमें नई लाइनें, गेज परिवर्तन और दोहरीकरण शामिल हैं. अब तक 2,360 किमी ट्रैक चालू हो चुका है. इसके अलावा 100% ब्रॉड गेज नेटवर्क विद्युतीकृत हो चुका है और सभी नई लाइनें भी इलेक्ट्रिक होंगी. वहीं बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट को भी नया मोमेंटम मिला है, महाराष्ट्र में भूमि अधिग्रहण का काम पूरा हो गया है और सिविल वर्क्स जारी हैं. प्रधानमंत्री गति शक्ति योजना के तहत 8,000 किमी के नए सर्वे भी मंजूर हुए हैं.

भारतीय रेलवे ने ग्रैंड कॉर्ड रेल मार्ग पर माल परिवहन के क्षेत्र में झंडे गाड़ते हुए देश की सबसे लंबी मालगाड़ी 'रुद्रास्त्र' का सफल संचालन किया है. इस ट्रेन की लंबाई लगभग 4.5 किलोमीटर थी, जिसमें कुल 354 वैगन और 7 इंजन शामिल थे. यह विशेष मालगाड़ी पूर्व मध्य रेलवे के डीडीयू मंडल द्वारा गंजख्वाजा स्टेशन से गढ़वा रोड स्टेशन तक चलाई गई. रेलवे ने इसे लॉजिस्टिक्स में एक अहम उपलब्धि बताया है.

भारतीय रेल की ओर से बिहार को मिलने वाली यह सातवीं अमृत भारत ट्रेन है. इससे पहले जब देश में पहली बार अमृत भारत ट्रेनें बनकर तैयार हुई थी, तो उनका परिचालन दरभंगा से वाया अयोध्या आनंद विहार टर्मिनल तथा मालदा टाउन से सर एम. विश्वेश्वरैया टर्मिनल बेंगलुरू के बीच किया गया था.

इस सेवा की नियमित शुरुआत 11 अगस्त 2025 से भावनगर से और 12 अगस्त 2025 से अयोध्या कैंट से की जाएगी. यह ट्रेन सप्ताह में एक बार चलेगी, जिससे धार्मिक और व्यापारिक यात्रियों को विशेष रूप से लाभ मिलेगा.

अगर आप ट्रेन में सफर कर रहे हैं, तो यह जरूरी है कि रेलवे के सामान संबंधी नियमों को समझें और मानें. इससे आपका सफर आरामदायक रहेगा और बिना किसी रोकटोक या जुर्माने के आप मंज़िल तक पहुंच पाएंगे. नियमों की जानकारी आपको परेशानी से बचा सकती है, और सफर को बेहतर बना सकती है.

भारतीय रेलवे ने रेल दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कवच 4.0 को लागू कर दिया है. इसकी शुरुआत सबसे उच्च-घनत्व वाले दिल्ली-मुंबई मार्ग के मथुरा-कोटा सेक्शन पर रेलवे सुरक्षा प्रणाली के लिए चालू कर दिया गया है. देश में रेलवे सुरक्षा प्रणालियों के आधुनिकीकरण की दिशा में यह सराहनीय कदम है.

देश भर में रेलवे पटरियों को अपग्रेड किया जा रहा है. बेहतर ट्रैक सुरक्षा से यात्रा की गुणवत्ता में सुधार हुआ है. वर्ष 2025 की शुरुआत तक, भारत के 78 प्रतिशत ट्रैक 110 किलोमीटर प्रति घंटे या उससे अधिक की गति तक अपग्रेड हो चुके होंगे. वहीं केंद्र सरकार ने कहा है कि कश्मीर घाटी में यात्री सवारी डिब्बों को अपग्रेड करने का काम 31 अगस्त तक हो जाएगा पूरा.

अगस्त और सितंबर के महीने में सबसे ज़्यादा असर रांची रूट पर पड़ रहा है. यहां कई ट्रेनें या तो पूरी तरह से कैंसिल हैं या फिर शॉर्ट टर्मिनेट की गई हैं. अगर आपकी यात्रा भी इसी रूट से है, तो स्टेशन निकलने से पहले अपनी ट्रेन का स्टेटस ज़रूर चेक कर लें.

जिस ट्रेन की बात हो रही है, उसका नाम है सचखंड एक्सप्रेस (Sachkhand Express). यह ट्रेन नांदेड़ स्थित श्री हुजूर साहिब गुरुद्वारे से अमृतसर स्थित श्री हरमंदिर साहिब गुरुद्वारे के बीच चलती है. यह लगभग 2,000 किलोमीटर का सफर तय करती है और अपनी इस लंबी यात्रा के दौरान 39 स्टेशनों पर रुकती है. इनमें से 6 स्टेशनों पर यात्रियों को मुफ्त खाना दिया जाता है.

भारतीय रेलवे के नियमों के अनुसार, मिडिल बर्थ (Middle Berth) वाला यात्री रात 10 बजे से सुबह 6 बजे तक ही सो सकता है. सुबह 6 बजे के बाद मिडिल बर्थ वाले यात्री को अपनी बर्थ को ऊपर करके या फोल्ड करके रखना होगा, ताकि नीचे की बर्थ वाला यात्री आराम से बैठ सके. इस नियम का मुख्य उद्देश्य सभी यात्रियों को उचित आराम प्रदान करना और बर्थ के उपयोग को लेकर होने वाले विवादों को सुलझाना है.